В ЦОДД ответили на очередные вопросы наших подписчиков
#ЦОДДОТВЕЧАЕТ
Ранее подписчик задал вопрос
https://t.me/bdtprb2/4688:
Уже несколько месяцев на ул. 50 лет СССР стоят новые столбы, а светофоры висят в слепой зоне. В плохую погоду и даже так не видно какой сигнал светофора, если стоят Нефазы. В ноябре мою машину разбили в тотал из-за того, что не увидели сигнал светофора. Я сам остановился первым перед стоп-линией только потому что увидел переходящих пешеходов. Думаю, можно даже старые светофоры перевесить. Также на следующем светофоре на Проспекте Октября можно добавить горящую зеленую секцию поворота направо, пока для пешеходов вдоль проспекта горит красный, там через проспект все равно нет пешеходного перехода, а пропускная способность для тех, кто едет в сторону Черниковки увеличится.
➡️По светофорному объекту на ул. 50 лет СССР, д. 27:
🟠Указанный светофорный объект находится в зоне ответственности Управления капитального строительства и благоустройства (УКХиБ) Администрации городского округа город Уфа. В рамках планируемой модернизации транспортной инфраструктуры на данном участке, предусмотрена передислокация светофорного оборудования на новую опору. Его модернизация запланирована на 2025–2026 годы
➡️По дополнительной секции на перекрёстке пр. Октября – ул. 50 лет СССР:
🟠Перекрёсток является одним из самых загруженных в городе, и все изменения схемы движения основаны на детальном анализе транспортных потоков. Они направлены на снижение задержек и повышение комфорта движения в рамках возможностей существующей улично-дорожной сети.
С 20 февраля изменился режим работы светофорного объекта на перекрёстке ул. 50 лет СССР – проспект Октября.
➡️Реализованные мероприятия уже позволили:
🟠Улучшить проезд с пр. Октября (от ул. Шафиева и ул. Г.Галле) на ул. 50 лет СССР.
🟠Увеличить время движения по ул. 50 лет СССР в сторону ул. Рихарда Зорге и пр. Салавата Юлаева.
🟠Оптимизировать схему движения на пересечении ул. Г. Галле и пр. Октября, снизив перегрузку на проспекте.
По результатам анализа транспортных потоков интенсивность движения по ул. 50 лет СССР в сторону проспекта Салавата Юлаева увеличилась с 2740 до 2912 автомобилей в час, а средняя скорость проезда перекрёстка выросла с 25,5 до 27,6 км/ч.
📢Средние показатели интенсивности увеличились:
⚫️Утром на 29,78%
⚫️Днем на 16,50%
⚫️Вечером на 6,61%
📢Средние показатели скорости увеличились:
⚫️Утром на 16,52%
⚫️Днем на 0,74%
⚫️Вечером на 8,55%
Предложенное изменение в виде дополнительной секции направо не соответствует нормативным требованиям и может привести к ухудшению транспортной ситуации и снижению безопасности.
1. Конфликт транспортных потоков:
🟠Согласно СП 396.1325800.2018 «Градостроительство. Улицы и дороги населенных пунктов» и ГОСТ 52289-2019, минимальное расстояние между регулируемыми перекрёстками должно обеспечивать безопасное накопление транспорта и предотвращение блокировки движения. В данном случае перегон между спуском с моста по ул. Комсомольской и проспектом Октября составляет всего 140 метров, что является недостаточным для транспортного потока на указанном участке.
2. Риск возникновения заторов и ДТП:
🟠В часы пик на данном участке формируется высокий транспортный поток, и введение дополнительной разрешающей секции направо создаст точку конфликта с основным движением, что противоречит принципам организации движения, изложенным в Методических рекомендациях по проектированию светофорного регулирования. Это приведёт к:
⚫️Затруднению выезда с Комсомольской на Октября, увеличению задержек.
⚫️Росту вероятности ДТП в зоне переплетения потоков.
3. Приоритет перераспределения фаз:
🟠На данном перекрёстке перераспределение фаз выполнено в пользу более загруженных направлений, исходя из детального анализа интенсивности движения.
👍Все текущие настройки светофорных фаз разработаны на основе детального анализа транспортных потоков и направлены на снижение задержек, повышение пропускной способности и обеспечение комфортного движения по всем направлениям, а не в пользу одного из потоков.