Почему автомобиль вибрирует при торможении: основные причины
Биение в руль при торможении
Чаще всего происходит при деформации тормозных дисков или подклинивании одного из передних суппортов. Не стоит исключать и другие, не самые очевидные причины — например, люфты в рулевом механизме. Отдавать вибрацией могут разбитые рулевые наконечники или тяги, шаровые опоры, сайлент-блоки, а также ослабленные или сильно изношенные ступичные подшипники. Наконец, источником тряски могут оказаться кривые колесные диски или даже сама резина.
Педаль тормоза вибрирует при торможении
Здесь главное — не путать с высокочастотной вибрацией при работе ABS (это нормально). В остальном пульсации педали могут быть следствием проблем с задними барабанными тормозами. Второй вариант — неисправность регулятора тормозных усилий, так называемого колдуна. Но это актуально лишь для старых или маломощных автомобилей без ABS и с задними барабанами. Среди них наши «Лады» или бюджетные машины B-класса («Логан», «Альмера Классик»).
Вибрации по кузову при торможении
Здесь уместно говорить не об отдельной причине, а скорее о крайних вариантах вышеперечисленных. Когда трясти начинает уже весь кузов, продолжать ездить, игнорируя источник, точно не стоит — это просто опасно.
Отдельно следует упомянуть эффект шимми, знакомый многим владельцам внедорожников с передним мостом. Шимми — это возникающие на определенной скорости и быстро нарастающие сильные вибрации, передающиеся на руль и кузов. В том числе могут появляться и при торможении. Причины всегда разные: от ослабленной тяги Панара до разбитых сайлент-блоков клюшек моста.
ufa2. Подписаться | Прислать новость
Биение в руль при торможении
Чаще всего происходит при деформации тормозных дисков или подклинивании одного из передних суппортов. Не стоит исключать и другие, не самые очевидные причины — например, люфты в рулевом механизме. Отдавать вибрацией могут разбитые рулевые наконечники или тяги, шаровые опоры, сайлент-блоки, а также ослабленные или сильно изношенные ступичные подшипники. Наконец, источником тряски могут оказаться кривые колесные диски или даже сама резина.
Педаль тормоза вибрирует при торможении
Здесь главное — не путать с высокочастотной вибрацией при работе ABS (это нормально). В остальном пульсации педали могут быть следствием проблем с задними барабанными тормозами. Второй вариант — неисправность регулятора тормозных усилий, так называемого колдуна. Но это актуально лишь для старых или маломощных автомобилей без ABS и с задними барабанами. Среди них наши «Лады» или бюджетные машины B-класса («Логан», «Альмера Классик»).
Вибрации по кузову при торможении
Здесь уместно говорить не об отдельной причине, а скорее о крайних вариантах вышеперечисленных. Когда трясти начинает уже весь кузов, продолжать ездить, игнорируя источник, точно не стоит — это просто опасно.
Отдельно следует упомянуть эффект шимми, знакомый многим владельцам внедорожников с передним мостом. Шимми — это возникающие на определенной скорости и быстро нарастающие сильные вибрации, передающиеся на руль и кузов. В том числе могут появляться и при торможении. Причины всегда разные: от ослабленной тяги Панара до разбитых сайлент-блоков клюшек моста.
ufa2. Подписаться | Прислать новость